Требования технического регламента о безопасности колёсных транспортных средств
В соответствии с требованиями статьи 1 Федерального закона от 14 июня 2012 г. № 78-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном» (далее – Закон) обязанность по оснащению транспортных средств тахографами возложена на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, а статьей 7 указанного Закона установлена соответствующая ответственность водителей за управление транспортным средством с нарушениями правил использования тахографов, а также режимов труда и отдыха (нормы указанных статей Закона вступают в силу с 1 апреля 2013 г.).
Однако, в соответствии с пунктом 8(1) Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. №720 (далее – Технический регламент), находящиеся в эксплуатации транспортные средства категорий М2, М3, N2 и N3, осуществляющие коммерческие перевозки пассажиров и грузов, подлежат оснащению техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (тахографами) с 23 января 2012 г. Порядок оснащения такими устройствами установлен приказом Минтранса России от 14 декабря 2011 г. №319 «Об утверждении порядка оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуатации, техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха». При этом, анализ обстоятельств и причин совершения дорожно-транспортных происшествий, а также практики надзора за дорожным движением, свидетельствует о том, что собственниками (владельцами) указанной категории транспортных средств не обеспечивается выполнение данных требований технического регламента.
При выявлении в процессе надзора за дорожным движением, а также по результатам проводимых проверок юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, в рамках требований Федерального закона от 26 декабря 2008 года № 294-ФЗ, и в ходе установления причин и условий возникновения дорожно-транспортных происшествий, транспортных средств указанной выше категории, не оборудованных тахографами, сотрудники Госавтоинспекции будут выдавать, юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям - собственникам (владельцам транспортных средств) обязательные для исполнения предписания о необходимости устранения нарушений требований Технического регламента (в части обязательной установки тахографов).
В случае неисполнения собственниками (владельцами) транспортных средств установленных Техническим регламентом требований, а так же иных обязательных к исполнению требований законодательства в области безопасности дорожного движения, соответствующая информация будет направляться в органы прокуратуры для рассмотрения вопроса о принятии ими мер прокурорского реагирования, в том числе в части проведения внеплановой проверки с учетом требований пункта 3 части 2 статьи 10 Федерального закона от 26 декабря 2008 года № 294-ФЗ. Д. Косенко, государственный инспектор безопасности дорожного движения
Премьер-министр РФ поддерживает отмену автодоверенностей
Дмитрий Медведев поддержал инициативу тех, кто высказался за отмену доверенностей на автомобили. Он даже назвал существующий документ анахронизмом и согласился, что от него нужно избавляться. По мнению премьера, доверенность - не что иное, как «некий символ, который показывает, что между водителем и собственником автомобиля есть некая связь». Кроме того он согласился с тем, что «очень часто это абсолютно формальный документ, в известной степени - анахронизм, который вообще-то был рассчитан, что водитель, пользующийся автомобилем, не стащил его у собственника».
Напомним, в Госдуме предложили отменить водительские доверенности, возложив их функции на полисы ОСАГО с указанием данных допущенных к управлению автомобилем лиц. Но против этого выступили в Минюсте, где заявили, что доверенность понадобится в случае привлечения водителя к ответственности при ДТП. Вопрос об отмене доверенностей муссируется с 2010 года, когда его впервые вынесли на обсуждение Госдумы. Но тогда законопроект отклонили, сославшись на то, что наличие «открытых» полисов ОСАГО (без ограничения допущенных к управлению машиной лиц) будет на руку автоугонщикам.
Сейчас Премьер РФ предлагает обсудить решение данного вопроса с ГИБДД и автомобилистами, которые, как он уверен, поддержат данную инициативу. РИА "АмурПРЕСС"
Дмитрий Медведев поддержал инициативу тех, кто высказался за отмену доверенностей на автомобили
Было бы здорово, во-первых - экономия денег, по-моему, сейчас доверенность, заверенная нотариально стоит около двух тысяч, во-вторых - экономия времени, не надо сидеть в очереди к нотариусу, да и вообще, меньше бумажной волокиты. Я только-За! Ирина
ДТП, которое произошло в минувшую субботу на Минской улице в Москве, унесло жизни пятерых детей – воспитанников интерната, а также двоих взрослых. Нетрезвый водитель врезался в остановку, на которой ждали транспорта дети с педагогами. Эта страшная авария вновь заставила законодателей говорить об ужесточении наказания за вождение в состоянии опьянения. Инициативу поддержал и премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.
Тверской суд Москвы должен определить меру пресечения виновнику аварии Александру Максимову. Главное следственное управление ГУ МВД РФ по Москве возбудило уголовное дело по части 5 статьи 264 УК РФ (Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). Если вина водителя будет доказана, ему грозит лишение свободы на срок до пяти лет.
Между тем, уполномоченный по правам ребенка при президенте РФ Павел Астахов уже потребовал для виновного максимально жесткого наказания. "Беспечность взрослых, водители, которые садятся за руль в состоянии алкогольного опьянения, – все это привело к очередной страшной трагедии, повлекшей гибель детей. Водитель должен быть привлечен к ответственности и получить максимальное наказание", – приводит заявление Астахова пресс-служба омбудсмена.
Депутаты: пьяный за рулем — тот же террорист
Депутаты Госдумы уже заявили о намерении ужесточить ответственность за езду в пьяном виде. Нетрезвых автомобилистов, по вине которых погибли люди, предлагают лишать свободы на срок от 15 лет до пожизненного. Об этом сообщает радиостанция "Вести ФМ". Один из инициаторов законопроекта, представитель "Единой России" Шамсаил Саралиев, уверен, что проблема с нетрезвым вождением сегодня встала даже острее, чем проблема терроризма.
"Мы предлагаем в первую очередь, если человек в нетрезвом состоянии управляет автотранспортом, лишать его прав пожизненно. Если он все-таки решается после лишения садиться за руль и опять совершает преступление, то арестовывать и сажать его от года до пяти лет, – пояснил Саралиев. – А если он в нетрезвом состоянии совершает такие чудовищные преступления – убивает несколько человек, то, конечно, лишать его свободы пожизненно".
Впрочем, вопрос об ужесточении ответственности за подобные преступления поднимается уже не впервые. По мнению депутата Вячеслава Лысакова, в этой области нужно предпринимать решительные меры, ведь под управлением пьяного человека автомобиль нередко становится орудием убийства. Однако сейчас меру наказания за наезд на пешехода определяет суд, а его решение предугадать практически невозможно. Известны случаи, когда за ДТП со смертельным исходом назначали условные сроки или реальные, но с очень большой отсрочкой.
Накануне в эфире "Утра России" Вячеслав Лысаков рассуждал о наказании за нетрезвое вождение на примере еще одного кровавого ДТП, которое произошло в июле под Купавной. Москвичка Екатерина Заул сбила на Горьковском шоссе пятерых человек. "Даже если этой девушке дадут, условно говоря, 7-8 лет, она через 3-4 года может выйти на свободу, – сказал Лысаков. – Уголовный кодекс в этой части надо корректировать. Я считаю, человек, который берет рюмку, зная, что ему придется ехать на машине, это потенциальный убийца".
По словам Лысакова, если водитель сбил пешехода насмерть – это считается случайным убийством. "Но я считаю, что это предумышленное убийство. И многие мои коллеги так же думают", – заявил депутат. Лысаков пообещал, что в ближайшее время ответственность за управление машиной в нетрезвом виде резко ужесточится, вплоть до уголовного срока.
Заместитель председателя Госдумы Андрей Воробьев отмечает: сегодня вся страна знает, что наказание за езду за рулем в нетрезвом виде ничтожно мало.
"Мы очень по-доброму (и это страшно!) относимся к пьянству за рулем. Максимальное наказание составляет 15 суток. А фактически люди отбывают наказание 10 суток. И если он ездит без прав – то же самое", – заявил депутат в эфире программы "Воскресный вечер" на канале "Россия 1".
По его мнению, за езду в нетрезвом виде нужно пожизненно лишать прав. "Мы с удовольствием бы еще включили компенсацию автомобиля. Но Конституция нам не позволит этого сделать", – добавил Воробьев.
Горе-водитель не смог воспитать своего ребенка и погубил чужих
Пока законодатели решают, что делать с наказанием для пьяных водителей, к месту кровавого ДТП на Минской улице люди несут цветы и игрушки, чтобы почтить память погибших. Жертвами пьяного лихача стали пять подростков – Джессика Регуш, Настя Александрова, Вика Иванова, Вова Мальцев, Дима Узбеков. Все они жили в детском доме номер 7 в Черемушках – это интернат для детей с отклонениями в развитии, от которых отказались родители. Воспитанникам детского дома стараются не рассказывать о трагедии, чтобы не травмировать их психику.
Погибшие дети вместе с педагогами возвращались с Фестиваля прикладного искусства для детей с ограниченными возможностями. Они взяли на конкурсе первые места практически во всех номинациях.
Сотрудники творческой студии "Дети Марии", в которой занимались ребята, вспоминают погибших: "Дима и Вова, Джессика, Настя и Вика часто приезжали к нам в студию, они любили рисовать, лепить, все с увлечением валяли из войлока. Дима любил рисовать метро и даже в самых неказистых станциях находил что-то, достойное быть запечатленным на бумаге. А Вика любила заплетать всем сложные и красивые косички. Настя волновалась, в какой взрослый интернат ее переведут, когда ей на следующий год исполнится 18".
В студии отмечают: Ольга Ширшова и ее муж Сергей всегда были рядом с детьми: "Оля много лет работала в интернате для детей-сирот, вела занятия по изобразительному искусству, у нее два высших образования – художественное и специальная педагогика. Такой выбор она сделала еще в юном возрасте, когда решила посвятить себя работе с детьми. Муж всегда помогал Оле, они дружили с детьми, использовали любую возможность дать детям больше внимания".
Александр Максимов, по вине которого погибли дети, на допросе признался, что перед этой роковой поездкой пил два дня. О нем известно немного. По данным "Комсомольской правды", мужчина год назад женился, имеет сына. Но воспитывать ребенка у него не получалось – супруга ушла от него с сыном, и тогда Александр крепко запил.
По нынешнему законодательству, Максимову за его деяние может грозить до 9 лет лишения свободы. Получается, что даже если мужчина проведет этот срок в местах лишения свободы и выйдет на свободу в возрасте около 40 лет. Через три года после этого он сможет восстановить водительские права. И так же сможет садиться за руль нетрезвым. И это все при том, что Максимов до этого уже неоднократно привлекался к ответственность и за пьяную езду, и за другие нарушения ПДД.
В ответ на вопрос о том, какую меру наказания он сам бы себе избрал, Максимов ответил, что застрелился бы.
Чиновники все еще не могут прийти к единому мнению о том, как же надо наказывать водителей, которые садятся за руль в состоянии опьянения. Меры предлагают разные: от высоких штрафов до пожизненного заключения. Очередное совещание по этому вопросу состоялось в Общественной палате.
Между тем, одна из предложенных ранее мер – конфискация автомобиля в пользу государства – вероятнее всего, реализована не будет. "Предложение о введении конфискации автомобиля как меры наказания за неоднократное вождение в пьяном виде пока не проходит. Здесь возникают проблемы с Гражданским кодексом, да и Минюст однозначно будет против", - рассказал первый заместитель председателя комитета по конституционному законодательству и госстроительству, глава рабочей группы по совершенствованию законодательства в области безопасности дорожного движения Вячеслав Лысаков.
Пока депутаты решают, что делать, водители продолжают пить: за 4 дня в Москве были пойманы около 600 нетрезвых автомобилистов...
Правда, и отпускать просто так пьяного нарушителя никто не собирается. Как сообщает "Российская газета", возможно введение эвакуации машины на штрафстоянку, где она будет находиться до тех пор, пока не будет оплачен штраф. Предлагается также введение шкалы опьянения для тех, кто попался на данном нарушении впервые. Например, до 0,2 промилле – штраф в 20 тысяч рублей с одновременным лишением водительских прав на 1,5 - 2 года. Если алкотестер показал свыше 0,8 промилле, то водителя ждет штраф в 50 тысяч рублей и 5 лет лишения права управления автомобилем.
Общественный активист Петр Шкуматов предлагает бороться с пьянством за рулем высокими штрафами, которые неплохо зарекомендовали себя в Европе. А лишение прав, по его словам, в нашей стране "не работает". Часто и так называемые "лишенцы" садятся за руль. Да и возвращают такому водителю права (после истечения срока лишения) без особых санкций. Эксперт приводит немецкую практику. В этой стране, чтобы вернуть себе права надо пройти курс у психотерапевта (во время срока лишения) и потом сдать экзамен, который в буквальном переводе называется "тест на идиота". Если водитель не сдает, будет назначен новый курс.
Геннадий Онищенко, как уже сообщалось ранее, предложил лишить прав вообще всех "официальных" алкоголиков в стране и даже тех, кто подвержен систематическому пьянству. Кроме того, главный санитарный врач страны заявил, что автомобили у таких нарушителей надо забирать: "Не важно, что машина принадлежит не одному человеку, а семье, - сказал Онищенко. - Этот человек думал о семье перед тем, как сесть за руль?".
Экс-глава ГИБДД, а ныне сенатор от Карелии Владимир Федоров считает необходимым вернуть разрешенные промилле. Это прописано в международных актах, которые Россия подписывала. По его мнению, надо вводить ответственность в зависимости от степени опьянения. За повторные нарушения карать особенно жестко. Сенатор приводит в пример Литву, где за тяжелую степень опьянения грозит большой штраф и большой срок лишения прав, а за легкое опьянение – просто штраф. Кстати, конфискацию машины Федоров не поддержал.
Большинство участников заседания ОП сошлись в том, что надо возвращать четкое определения пьянства. Осталось понять, в каком документе и как оно будет прописано. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=479514
Первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил провести проверку реформы техосмотра, которая началась в прошлом году. Операторы ТО уверяют, что новая система провалилась благодаря страховщикам. Выяснять ситуацию предстоит ФСФР и МВД.
Поводом для повышенного внимания к техосмотру, про который в последнее время мало кто говорит, стало обращение в правительство операторов ТО. Компании, которые взяли на себя обязанность проводить проверку транспортных средств, заявили, что подавляющее большинство автовладельцев процедуру не проходят. Страховщики, получив контроль на ТО, заверяют, что реформа прошла успешно.
Напомним, что новый закон о техосмотре разрабатывался в прошлом году и вступил в силу с 1 января 2012 года. После реформы всей системы контроль над ТО получил Российский союз автостраховщиков, который занимается аккредитацией компаний-операторов ТО.
Как сообщает "Коммерсант", сообщество профобъединений операторов написало письмо на имя первого вице-премьера. "Более 90% владельцев транспортных средств приобретают талоны (ныне - диагностические карты) ТО в обход установленного ФЗ порядка, без фактического диагностирования автомобиля", - заявили участники рынка. В письме также приводится статистика: за первые три месяца текущего года из-за поломок автомобилей произошло 130 ДТП, что на 35% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В них погибли 37 человек (также плюс 35%) и еще 196 пострадали (плюс 45%). И если абсолютные цифры не так пугают, то динамика печальная.
Операторы в своем письме заявили, что "недобросовестные участники рынка... вступают между собой в сговор" и "открыто продают" карты ТО, и призывают принять меры "по пресечению деятельности мошенников". Если же этого сделано не будет, то реформа обернется "коррупцией, банкротством реальных пунктов ТО" и "катастрофическим увеличением аварийности на дорогах". По данным издания под письмом свои подписи поставили представители 800 компаний-операторов.
Как заявил один из авторов письма, данное обращение – не первое. До этого были письма в Генпрокуратуру, ФСФР (Федеральная служба по финансовым рынкам) и РСА, однако "вразумительного ответа" получить не удалось. "Если взять для сравнения состояние системы ТО до реформы, когда существовали коррупция и административные барьеры, то сейчас ситуация гораздо хуже. Во всяком случае, тогда людей заставляли держать машины в исправном виде. Сейчас же диагностические карты продают открыто и никто автомобили не проверяет. В ряде регионов уже рассматриваются иски об отказе страховых компаний возмещать ущерб от ДТП при отсутствии техосмотра, но таких случаев пока не так много", - прокомментировал изданию гендиректор союза "Техэксперт" Сергей Зайцев.
Чтобы не быть голословными, авторы приводят в своем письме список сайтов по продаже диагностических карт (естественно, без проведения ТО). В частности, предлагается купить документ за 2500-3000 тысячи рублей. При этом некоторые продавцы отмечают, что такие действия незаконны, но обещают, что проблем не возникнет. Карта будет зарегистрирована в базе ГИБДД на момент доставки.
Страховые компании с мнение операторов не согласны. По их мнению, реформа прошла успешно. "Ликвидированы очереди при прохождении техосмотра, что и является главным достижением действия закона о ТО. За десять месяцев в реестр операторов ТО внесено 1235 организаций - сегодня услуги по проведению техосмотра предоставляют уже 3143 оператора ТО, и их количество растет", - заявил президент РСА Павел Бунин. Более того, Союз просит разрешить ему проводить проверки тех операторов, которые были включены в реестр автоматически.
Страховщики считают, что операторы паникуют из-за потерь прибыли. Снижение доходов отмечают и сами операторы. Из-за продажи диагностических карт линии компаний по проведению ТО загружены примерно на 30%. "Многие операторы ТО представляют собой стул, стол и чемоданчик для диагностирования, который даже не достается. Между тем настоящие операторы, закупившие оборудование, несут колоссальные убытки из-за того, что талон можно купить. Некоторые компании начали выставлять производственные мощности на продажу", - заявил Зайцев.
Игорь Шувалов, получив письмо, направил главе ФСФР Дмитрию Панкину и главе МВД Владимиру Колокольцеву поручение провести соответствующую проверку соблюдения страховыми компаниями закона о ТО. При необходимости правительство готово внести в законодательство о техосмотре изменения. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=481053
Шувалов: страховщики, предлагающие ОСАГО без техосмотра, должны быть наказаны
Страховые компании, предоставляющие автовладельцам услуги ОСАГО без проведения обязательного технического осмотра, должны наказываться, заявил в интервью программе "Вести в субботу с Сергеем Брилевым" телеканала "Россия 1" первый заместитель председателя правительства РФ Игорь Шувалов. Касаясь этой проблемы, он заметил, что "это вопиющий случай". "Страховые компании, опасаясь конкуренции на рынке, стали предлагать услугу по заключению договора ОСАГО без прохождения технического осмотра. Мы провели несколько контрольных закупок - не хочу объявлять о том, какие это страховые компании, но, к сожалению, это крупнейшие, наиболее надежные страховые компании — и власти об этих компаниях знают, была возможность купить страховой полис без прохождения техосмотра, больше того, за эту услугу дополнительно испрашивают определенную сумму", — отметил первый вице-премьер.
"Министерство внутренних дел эти материалы рассматривает. Мы хотим узнать, есть ли в таких деяниях элементы уголовного состава, поскольку это может походить на мошенничество. Но в отношение отдельных лиц, которые допускают такие нарушения внутри страховых организаций, необходимо разбираться с правоохранительными органами", — считает Шувалов. http://www.vesti.ru/doc.html?id=938117&cid=7
Ужесточение наказания за нарушение ПДД: что изменится
Законодатели предлагают самые разные инициативы ужесточения наказания для пьяных водителей: от алкозамка на машину до штампа в паспорте и даже клейма на теле. Подробнее обо всех этих нововведениях в студии программы "Утро России" рассказал председатель комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак.
У наказаний за езду в пьяном виде появился нижний предел (раньше его не было, и в некоторых случаях нетрезвые автолюбители вообще избегали наказания). При этом разница между самым мягким и самым строгим из возможных наказаний заметно снизилась.
Прозвучало предложение ввести балльную систему учета нарушений. Как пояснил Михаил Брячак, эта система носит профилактический характер. Она предполагает накопление баллов до 150 единиц, после чего происходит автоматическое лишение прав. Один балл при этом будет равняться 100 рублям штрафной санкции. http://www.vesti.ru/doc.html?id=940119&cid=7
Штрафы для пешеходов могут увеличить в несколько раз
Чиновники начали постепенно переключать внимание с водителей, нарушающих правила дорожного движения, на пешеходов-нарушителей. В последнее время все чаще звучат предложения об увеличении штрафов для пеших жителей страны.
"Сейчас ответственность за нарушение ПДД для автолюбителей достаточно серьезны. Пешеходы в свою очередь нарушают ПДД не меньше. И это влечет за собой не менее тяжкие последствия. Плюс предусмотрена ответственность для взрослых, которые имеют привычку переводить детей через дорогу в неустановленных местах. Необходимо подумать над тем, чтобы увеличить ответственность со стороны пешеходов, а то у нас модно браться за автолюбителей, а правила дорожного движения едины для всех", - рассказал "Русской службе новостей" заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов.
По его словам, соответствующее предложение по увеличению штрафов для пешеходов он внесет в Госдуму в ближайшие дни.
В частности, Старовойтов предлагает в несколько раз увеличить штрафы и приравнять их к санкциям, которые предусмотрены для автовладельцев. Например, по словам чиновника, одинаковое наказание можно ввести за движение на красный свет светофора. В настоящее время проезд на запрещающий сигнал светофора грозит водителю штрафом в размере 1000 рублей, пешеход в случае перехода дороги на свой "красный" (или в неположенном месте) отделается штрафом в 200 рублей или предупреждением.
По его мнению, такие меры будут не только повышать сознательность пеших граждан, которые в настоящее время нарушают ПДД, будучи уверены в том, что смогут избежать наказания, но и будут мотивировать гаишников обращать больше внимание на нарушения со стороны пешеходов. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=484913
Штраф за превышение скорости будет до 10 тысяч рублей
В скором времени в Государственную Думу РФ будет внесен законопроект, согласно которому потолок штрафов за превышение скорости вырастет до 10 тысяч рублей. Если водитель первично превысил скорость на 80 км/ч, размер штрафа составит 5 тысяч рублей, а также «лихача» лишат прав на шесть месяцев. При повторном нарушении наказание удваивается – 10 тысяч рублей и один год без прав. «Мы решили первые две части (от 10 до 20 и от 20 до 40 километров) свести в одну. Превышение установленной скорости на величину не менее 10, но не более 40, предлагается наказывать штрафом в размере 500 рублей», – передает РИА «Новости слова» первого зампреда комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслава Лысакова.
Таким образом, за превышение до 40 км/ч водителю придется заплатить 500 рублей, до 60 км/ч – 1000-1500 рублей, свыше 80 км/ч – 5 тысяч и лишиться прав на шесть месяцев, а при повторном нарушении – 10 тысяч рублей и лишиться прав на год. По словам референта Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Дмитрия Лейбова, стремление депутатов ужесточить законодательство понятно, поскольку несоблюдение скоростного режима, выезд на полосу встречного движения и нарушение очередности проезда перекрестков – традиционно самые аварийно-опасные нарушения ПДД». Finamauto.ru
Водитель теперь будет возить с собой на один документ меньше
Сегодня "Российская газета" публикует важный для всех водителей, гаишников, страховщиков и прочих причастных к дорожному движению документ, который отменяет доверенность на управление транспортным средством.
Это постановление правительства вносит поправки в правила дорожного движения. В них вычеркивается абзац о том, что водитель должен иметь при себе "документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, а при наличии прицепа - и на прицеп - в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца".
То есть, с 24 ноября, когда постановление вступит в силу, водитель, для подтверждения своего права на управление автомобилем должен иметь при себе права, свидетельство о регистрации автомобиля, полис ОСАГО либо без ограничения круга лиц допущенных к управлению, либо с ограничением, но в котором водитель вписан.
Идея о такой поправке давно витала в воздухе. Отменить доверенность на управление, как лишний документ, предлагали чуть ли не все правозащитные организации. Экспертный центр "Пробок.нет" начал сбор подписей под эту инициативу. И даже собрал неделю назад необходимый миллион, чтобы внести соответствующий законопроект. Но МВД уже предложило свои поправки в правила дорожного движения.
Дело в том, что эта доверенность, по сути, не несла на себе никакой нагрузки, зато из-за ее отсутствия зачастую страдали вполне законопослушные, но забывчивые люди. Остановил инспектор автомобиль, потребовал документы, убедился, что даже в полисе ОСАГО этот водитель вписан, а нет доверенности или она просрочена - получай кучу проблем.
Водитель отстраняется от руля, а машина, если собственник быстро не подъехал к месту происшествия, отправляется на штрафстоянку. По мнению сотрудников ГИБДД, доверенность на управление действительно стала лишней бумажкой. В соответствии с Гражданским кодексом ее можно оформить без нотариуса, на простом листе бумаги. Достаточно подписи собственника машины. Таким образом, очень многие водители по доверенности выписывали ее себе самостоятельно. А установить достоверность подписи сотрудник дорожно-патрульной службы просто не может.
Еще один важный момент. В случае, если машину отправят на штрафстоянку, например за нарушение правил парковки, то получить ее обратно сможет либо собственник автомобиля, либо тот, у кого есть довереннность от собственника на право управления этим автомобилем.
Однако, сам институт доверенностей в прошлое не уходит. Водить машину можно будет и без этой бумаги. А вот при любом регистрационном действии доверенность потребуется. Без нее не собственник автомобиля не имеет права снять автомобиль с учета или поставить на него.
Примечательно, что у нас некоторые водители, управляющие машинами, записанными на бабушек или других родственников, оформляли на себя полисы страхования по ОСАГО. Это можно было сделать даже по рукописной доверенности на управление машиной. Однако теперь, когда доверенность на право управления уходит в прошлое, им для оформления полиса ОСАГО придется получать доверенность на представление интересов собственника в страховой компании. А если речь зашла о возмещении ущерба, причиненного транспортному средству, то страховой компании придется предъявить доверенность, заверенную нотариусом, на право получения данных средств.
Если вы собираетесь выехать за рубеж на машине, которая вам не принадлежит, вам также не обойтись без нотариально оформленной доверенности. Там даже рукописные доверенности не принимаются к рассмотрению. Так что возможность управлять чужой машиной без доверенности распространяется только на территорию России.
Один из главных аргументов против отмены доверенностей на управление было предположение, что увеличится количество угонов. Впрочем, в ГАИ скептически относятся к таким прогнозам. По словам заместителя начальника Главного управления, обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Владимира Кузина, даже сейчас на дорогах угнанные машины выявляются не по наличию у водителя документов, а по проверкам по базам данных. Если учесть, что доверенность каждый может написать себе сам, то наличие этого документа теряет свою ценность. В любом случае, инспектор, остановив по каким-то причинам автомобиль, должен проверить его, в том числе и на угон. А современные средства связи делают базу об угонах доступной практически для любого инспектора.
На сегодняшний день в России зарегистрировано более 47 миллионов автомобилей. Примерно столько же граждан имеют права на управление транспортным средством. Стоит учесть, что некоторые из них не имеют собственных машин, но зачастую работают на транспортных предприятиях. Однако, большинство имеет один автомобиль на семью, которым по доверенности управляют несколько человек. Точных данных, о количестве управляющих по доверенности в стране нет. Однако предполагается, что количество водителей, которые иногда садятся за чужой руль превышает 70 процентов.
Второй пункт этого постановления правительства дает возможность тем, кто только что купил машину, поставить ее на учет в течение 10 дней. До сих пор такая возможность ограничивалась пятью днями. В данном случае постановление правительства привели в соответствие с федеральным законом об обязательном страховании гражданской ответственности. В этом законе требуется от водителя застраховать свой автомобиль после приобретения в течение 10 дней. При этом перед покупкой страховки нужно пройти техосмотр. А потом только везти машину в ГАИ для постановки на учет. Но разница в сроках между правилами дорожного движения и законом об ОСАГО создавала определенное непонимание. В итоге, теперь автомобилисту, купившему автомобиль, предоставили отсрочку до постановки его на учет - 10 дней. http://www.rg.ru/2012/11/15/doverennost-site.html
Госдума рассмотрит увеличение штрафов для пешеходов и велосипедистов
Законопроект, предусматривающий повышение штрафов для пешеходов, велосипедистов и водителей мопедов, внесен на рассмотрение Госдумы. Этот же документ предлагает двукратное повышение штрафа в том случае, если нарушение ПДД было совершено в присутствии ребенка.
Законопроектом предусмотрено повышение штрафа за нарушение правил дорожного движения пешеходами, велосипедистами и водителями мопедов с 200 до 500 рублей. Документ также исключает наказание в виде предупреждения за данное нарушение.
Кроме того, проект предлагает наказывать данную категорию участников дорожного движения на 1000 рублей в том случае, если правонарушение было совершено в состоянии алкогольного опьянения, передает "РИА Новости". В настоящее время за это предусмотрен штраф в размере 300-500 рублей.
Штраф за перевозку детей без автокресла должен равняться его стоимости...
В пояснительной записке к проекту автор отмечает, что "приоритет применения наказаний за правонарушения глобально смещен в сторону водителей транспортных средств", хотя нарушений со стороны прочих участников дорожного движения не меньше, и носят они "массовый характер".
Однако же незначительность наказаний для пешеходов влечет за собой несознательное отношение с их стороны к соблюдению правил дорожного движения. Например, переход дороги в неположенном месте – частое явление во многих городах страны. Доходит до того, что зачастую пешеходы не считают свои действия правонарушением.
В материалах также приведена статистика ГИБДД: за прошлый год было зарегистрировано 4,7 млн административных правонарушений, совершенных пешеходами, и 51,3 млн нарушений, совершенных водителями. "На практике водителей транспортных средств штрафовали за правонарушения в десять раз чаще, чем пешеходов", - добавляет депутат.
Это же законопроект предлагает вдвое (до 1000 рублей) увеличить размер штрафа для пешеходов или велосипедистов в том случае, если правонарушение было совершено в присутствии несовершеннолетнего ребенка (дети в возрасте до 12 лет). "Совершая правонарушение, нарушитель подвергает опасности не только себя, но и ребенка, подает негативный пример", - отмечает автор. Отметим, что ранее подобной статьи, которая предполагала бы присутствие ребенка в момент совершения правонарушения, в КоАП не было.
Нарушение ПДД, повлекшее создание помех движению транспорта, предлагается карать штрафом в размере 1000 рублей. Если нарушение ПДД привело к причинению легкого вреда здоровью потерпевшего, штраф составит 1000-1500 рублей, вреда средней тяжести – 2000-2500 рублей.
Этим же проектом предусмотрено повышение штрафа для водителя-инструктора за нарушение ПДД во время учебной езды – со 100 до 500 рублей. А также исключить из этой статьи предупреждение в качестве наказания. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=486594
Госдума рассмотрит введение уголовной ответственности за пьянку за рулем
Глава думского комитета по безопасности и противодействию коррупции Ирина Яровая внесла в Госдуму свой законопроект, ужесточающий ответственность за вождение в пьяном виде. В частности, документ предполагает установить минимальный срок за ДТП с жертвами и увеличить штрафы до десятков тысяч рублей.
Законопроект предлагает дополнить Уголовный кодекс новой статьей, по которой управление транспортным средством пьяным водителем, который ранее уже был лишен прав, наказывается штрафом в размере 200 тысяч рублей, обязательными работами на срок до 480 часов или принудительными работами на срок до двух лет, либо арестом на срок до 6 месяцев.
Документом также предусматривается ужесточение наказаний в том случае, если пьяный водитель спровоцировал ДТП с жертвами. За такое правонарушение в настоящее время предусматривается тюремное заключение на срок до 7 лет. Яровая предлагается установить минимальный порог по этому пункту. В случае принятия законопроекта водителю грозит от 2 до 10 лет лишения свободы. Если жертв было несколько предлагается сажать виновника на срок 5-15 лет. В обоих случаях виновный водитель лишается прав на управление транспортным средством на срок до 3 лет.
Яровая предлагает увеличить штрафы, передает РИА Новости. За управление транспортным средством водителем в состоянии опьянения документ предусматривает штраф в размере 50 тысяч рублей, а также лишение прав на срок 1,5-2 года. Передача управления машиной пьяному водителю будет караться штрафом в размере 10 тысяч рублей и лишением прав на срок 1,5-2 года. Управление автомобилем пьяным водителем без прав грозит такому нарушителю штрафом в размере 30 тысяч рублей или административным арестом на срок до 15 суток.
Повторное правонарушение предлагается карать штрафом в размере 50 тысяч рублей и лишением прав на 3 года.
Документ также предполагает обязательное составление протокола об отстранении от управления транспортным средством, а также о направлении на медицинское освидетельствование. Копия протокола остается у нарушителя. Сама процедура освидетельствования на состояние алкогольного опьянения должна осуществляться с использованием видеофиксации. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=488993
Ответственность за нарушение ПДД вырастет и для водителей, и для пешеходов
С 1 июня штрафы за нарушения правил дорожного движения возрастут и для водителей и для пешеходов. О том, что именно изменится, в студии программы "Утро России" рассказал первый заместитель председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков.
По словам Лысакова, в настоящее время в Госдуме находятся три законопроекта, направленных на увеличение безопасности дорожного движения. Один из них – о возвращении разрешенных промилле. Второй предлагает введение уголовной ответственности за повторное управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Третий, представленный самим Вячеславом Лысаковым, предусматривает множество мер, в том числе и возвращение балльной системы для водителей.
По словам Лысакова, введение уголовной ответственности за вождение в нетрезвом состоянии возможно только после того, как в закон будет возвращено разрешенное количество промилле. Без этой меры под наказание попадет множество людей, в крови которых алкоголь не потому, что они пили: от приема лекарств или других причин.
Балльная система, предусмотренная в законопроекте, отличается от советской. Наказываться будут только те, кто нарушает правила дорожного движения постоянно и регулярно. Подсчет баллов будет начат после третьего нарушения.
Одно из новшеств законопроекта в том, что он предлагает введение нижнего предела наказания. На сегодня этот предел не определен, и это позволяет некоторым нарушителям уходить от ответственности. Условный срок могут дать даже за гибель сбитого пешехода.
Размер штрафа за превышение скорости в новом законопроекте будет зависеть от двух факторов: частоты нарушений и от того, на сколько километров в час превышена разрешенная скорость. http://www.vesti.ru/doc.html?id=1044873
Куда жаловаться автолюбителю, если требуют штраф за несовершенное нарушение?
"Письмо счастья" - повод для судебных разбирательств. К такому выводу зачастую приходят автовладельцы, получив по почте штрафную квитанцию. За несуществующие нарушения с водителей иногда требуют просто огромные деньги. Игнорировать такие послания нельзя - обойдется еще дороже.
Скоростное шоссе Надежда Осипова теперь объезжает 10-й дорогой. Маршрут изменила после того, как на трассе появилась специальная полоса для общественного транспорта.
"Разметку красиво нарисовали, букву А нарисовали, повесили знаки в пакетах. Вроде бы подготовились к тому, что она скоро откроется. И я была в полной уверенности, что эта полоса не работает", - рассказывает Надежда Осипова.
Блондинка за рулем не ошиблась. Вот только над неработающей полосой работала камера видеофиксации нарушений. Девушка узнала об этом через неделю, когда получила так называемое "письмо счастья" с постановлением о нарушении правил и штрафной квитанцией на 3 тысячи рублей. Но Надежда отправилась не в банк, а на сбор доказательств своей невиновности.
"Нашла документ правительства Москвы с графиком введения полос и там значилось, что Ленинградское шоссе еще не введено в эксплуатацию. Соответственно, я решила доказать свою правоту и написала жалобу в суд", - говорит Надежда Осипова.
Жаловаться можно не только в суд, еще и в ГИБДД. С момента получения письма на протест у владельца машины есть 10 дней. Спорить стоит в том случае, если налицо ошибка системы - например, у автомобиля зафиксирована немыслимая скорость или за рулем в момент нарушения был не собственник транспортного средства.
"Привести к нам человека, который находился за рулем. В отношении автовладельца мы постановление отменим и возбудим в отношении того, человека который нарушил правила", - сообщил замначальника отдела центра автоматизированной фиксации административных нарушений в области дорожного движения управления ГИБДД по г. Москве Алексей Зимин.
Доказательствами того, что не вы вели машину, могут быть билеты или справки с места работы. Любые документы, подтверждающие, что в этот день и час автовладелец был, к примеру, в командировке. Со штрафом можно не согласиться и если нарушение было вынужденным. Скажем, попали в объектив камеры, когда из-за поломки пришлось остановиться в неположенном месте.
"Необходимо предоставить документы, допустим, с сервиса, диагностическую карту, где было установлено, допустим, что тормозная система отказала или еще что-то произошло. В этом случае можно будет отменить это постановление", - говорит юрист Елена Шуваева.
Складывать "письма счастья" в ящик, не платить по счетам - не выход. Выйдет себе дороже. По закону, если штраф не оплачен в течение 40 дней, его размер удвоят, а нарушителя могут наказать и административным арестом.
Сегодня камеры снимают и как на дорогах превышают скорость, и как выезжают на выделенные полосы или неправильно паркуются. Почта извещает автолюбителей о 60 процентах нарушений правил дорожного движения.
"Сейчас мы тестируем камеру для фиксации проезда на красный свет, выезд за стоп-линию и неправомерного не пропуска пешехода на пешеходном переходе", - сообщил первый заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Евгений Михайлов.
Проявлять бдительность транспортники советуют не только на дороге. Уже были случаи, когда владельцы машин получали поддельные письма якобы из ГИБДД с нечеткими фотографиями и сомнительными счетами для перевода денег. Звонок в ГАИ перед тем как оплатить квитанцию лишним не будет. http://www.1tv.ru/news/other/227234
Минимальный штраф за нарушение правил дорожного движения вырастет со ста рублей до пятисот. Так же за каждое нарушение будут начисляться баллы. Набрав определенное количество за год, можно остаться без прав.
Законопроект с такими нормами, внесенный первым заместителем председателя думского Комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеславом Лысаковым, одобрен этим комитетом к первому чтению.
Помимо увеличения минимального штрафа, законопроект предусматривает увеличение максимального. Сейчас он составляет пять тысяч рублей. Но по "водительским" статьям Кодекса, то есть по 12-й главе, он будет увеличен до 50 тысяч рублей.
Столь дорогие наказания предусмотрены в статье 12.7 КоАП. За управление автомобилем без прав водителю придется заплатить от 5 тысяч до 15 500 рублей. Если за рулем оказался водитель, лишенный прав, ему придется раскошелиться уже на 30 тысяч.
Те же, кто попался за рулем, будучи лишенным прав за управление автомобилем в нетрезвом виде или за отказ от прохождения медосвидетельствования, будут наказываться максимальным штрафом 50 тысяч рублей вместе с арестом до 15 суток.
Кстати, в законопроекте лишение прав и административный арест переносятся из разряда основных наказаний в специальные. Таким образом, их можно назначать вместе с основным. Штраф остается основным наказанием. Поэтому водителю, попавшемуся в состоянии алкогольного опьянения, будет грозить и штраф до 50 тысяч рублей, и три года лишения прав. За управление автомобилем в состоянии наркотического опьянения - 50 тысяч рублей штрафа и лишение прав на пять лет. Лишенный прав за пьянку и вновь пойманный за рулем не сможет избежать ареста, заплатив высокий штраф. Но даже арест не спасет его от штрафа.
Те, кто не боится постоянно нарушать правила, например, регулярно превышать скорость, могут лишиться прав именно за систематическое нарушение правил. В КоАП вводится балльная система. Чтобы лишиться прав, достаточно за год набрать 200 баллов. Баллы начисляются следующим образом: берем штраф за нарушение правил и делим его на сто. Именно столько баллов будет зачислено в вашу историю. Например, за проезд на красный свет вам грозит штраф в размере 1000 рублей. Одновременно с ним в вашу историю будут записаны и 10 баллов. 20 раз проехали на запрещающий сигнал светофора за год - лишились прав на год. Однако если вы набрали за год 190 баллов, то в ночь с 31 декабря на 1 января они сгорят, и ваша история правонарушений начнется заново.
Стоит заметить, что в таком балльном исчислении есть несколько непонятных моментов. Припаркованный в неположенном месте автомобиль гораздо менее опасен, чем проезд на красный сигнал светофора. Тем не менее штраф за это нарушение для Москвы и Санкт-Петербурга составляет три тысячи рублей. То есть нарушитель парковки получит 30 баллов и гораздо быстрее лишится прав, нежели тот, который регулярно превышает скорость и проезжает на красный свет. А если учесть, что мест, где можно законно припарковаться в двух столицах, раз, два и обчелся, да и еще с развитием системы "парконов", семь раз совершить такое нарушение за год - несложно.
По словам Вячеслава Лысакова, он согласен, что не на все нарушения нужно распространять балльную систему. Ко второму чтению он внесет поправку, согласно которой баллы не будут начисляться на "неопасные" для жизни и здоровья нарушения правил.
Напомним, что балльная система для России не новость. В советские годы была система проколов в правах. За любое нарушение инспектор, помимо штрафа, прокалывал талон правонарушений. Водитель, получивший три дырки за год, лишался прав на год.
В новой России на смену проколам пришла балльная система. Некоторые нарушения имели свою цену в баллах. Их инспекторы прописывали в так называемых временных удостоверениях. Набрал за год 15 баллов - лишился прав на год.
Примечательно, что именно этот способ охлаждения пыла любителей нарушать правила переняла у нас Германия. Там была введена система пунктов. За некоторые серьезные, с точки зрения немцев, нарушения начисляются пункты. Например, за превышение скорости от 21 до 25 км/час - один пункт. От 26 до 30 - три пункта. За непредоставление преимущества пешеходу на переходе - четыре пункта. Если водитель набрал за год 18 пунктов, он лишается прав. Но чтобы получить их обратно, ему придется пройти так называемый "тест на идиота" - весьма неприятная экспертиза у психолога и других медиков. Довольно унизительная процедура. Если он набрал восемь пунктов, он может пойти в автошколу, пройти курс подготовки и списать себе четыре балла. Если он набрал 12 баллов, то прохождение курсов позволит списать ему только два балла.
Удобный способ узнать, какие штрафы за вами числятся, предлагает Госавтоинспекция. Теперь выяснить, сколько вы должны государству за нарушения Правил дорожного движения, стало легко.
Проблема собираемости штрафов стоит довольно остро. И дело тут не только в том, что люди просто не хотят их платить. Зачастую они о них попросту не знают. Одно дело, когда инспектор остановил нарушителя, выписал ему постановление о штрафе, и совсем другое - фотовидеофиксация. Здесь водителя никто не останавливает, а потом он получает по почте соответствующее постановление-квитанцию. Но зачастую почтальоны попросту кидают это "письмо счастья" или уведомление о нем в почтовый ящик. Адресат в этот момент может быть в командировке или в отпуске, поэтому письма он так и не получает. Также адресат, возможно, уже давно переехал в другой город того же региона или просто проживает по другому адресу. А письма исправно идут в тот дом и на ту улицу, по которой машина числится в ГИБДД.
Незнание о наложенном взыскании может сыграть очень нехорошую шутку. Даже если человек не получил письма счастья, штраф не отменяется. Его дело передается в службу судебных приставов. А срок уплаты такого штрафа начинает исчисляться с момента вручения письма либо с момента получения уведомления о невозможности это письмо вручить.
Напомним, чем грозит такой забытый штраф. Вас остановили за какое-то незначительное нарушение, проверили по базе данных и выяснили, что за вами еще несколько не уплаченных вовремя штрафов. В этом случае инспектор может вас задержать, составить протокол по статье 20.25 Кодекса РФ об административных правонарушениях и направить в суд. В суде вам будет грозить наказание от уплаты штрафа в двойном размере до ареста до 15 суток. Малорадужная перспектива.
Если вы продаете машину и снимаете ее с учета, то в этом случае также автовладелец проверяется по всем базам данных. Наличие неоплаченных в срок штрафов - это не повод для отказа в регистрационных действиях.
Машину и снимут с учета, и поставят на него. Но в отношении самого автовладельца по статье 20.25 КоАП также должны будут составить протокол и направить его в суд. Напомним, что за задолженность перед государством более пяти тысяч рублей вас могут не выпустить за границу. 65 миллионов правонарушений было выявлено в прошлом году на дорогах России.
До сих пор узнать о своих штрафах можно было только через Единый портал госуслуг (www.gosuslugi.ru). Но доступ к нему довольно сложен. Человек сначала должен зарегистрироваться на сайте, затем получить по обычной почте свое имя и пароль для входа в так называемый "Личный кабинет" и только потом пользоваться этим сервисом. По личному опыту знаю, что зачастую на этом портале мне сообщают о давно оплаченных или аннулированных штрафах, а о свежих, только что пришедших по почте, тишина.
Надо сказать, что в прошлом году ГИБДД было зафиксировано более 65 миллионов правонарушений. Из них только чуть более миллиона - по так называемым лишенческим статьям, то есть когда водителя лишают прав без всякого штрафа.
При этом собираемость штрафов сейчас составляет около 67 процентов. В численном выражении - это более 12 миллиардов рублей. До бюджетов регионов не доходит 33 процента. В Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения МВД считают, что своевременная информация о наличии штрафа и возможность его оплаты с помощью интернет-технологий позволят повысить их собираемость, а водителям избежать неприятных последствий за просрочку.
Именно для этого на сайте Госавтоинспекции http://www.gibdd.ru/ запущена новая услуга для водителя: "штрафы по данным ТС". Там можно узнать взыскания, наложенные на тот или иной автомобиль. Для этого требуется ввести не только номер автомобиля, но и номер его свидетельства о регистрации. Сделано это для того, чтобы посторонние не смогли получить такие данные. Введя эту информацию, водитель увидит на экране неоплаченные и неотмененные штрафы.
Примечательно, что и оплатить этот штраф можно непосредственно с сайта Госавтоинспекции, в том числе при помощи пластиковых карт систем "VISA" и "MasterCard". Сейчас, правда, сервис работает только с одной платежной системой, потому что только она не берет за эту услугу проценты с клиента.
В дальнейшем, после соответствующего одобрения казначейства, к ней смогут подключаться и другие банки. Даже устанавливая свои проценты. Предполагается даже устроить некоторую конкурентную площадку: кто меньше возьмет процент со штрафа.
Но если машиной пользуется несколько человек, то информацию вы получите о всех штрафах, наложенных на эту машину. Так как система довольно открытая, то выдавать данные по каждому водителю, без оглашения персональных данных невозможно. Если вы хотите узнать о штрафах на себя - пользуйтесь Единым порталом госуслуг. "Российская газета" - Федеральный выпуск №6051 (75) http://www.rg.ru/2013/04/08/shtrafi.html
Сообщение отредактировал Femida - Понедельник, 2013 Апр 08, 22:41
Новые автозаправки, работающие на сжиженном газе, могут появиться в Хабаровском крае
Хабаровск, 21 апреля, AmurMedia. Автозаправки, работающие на сжиженном газе, могут появиться в Хабаровском крае в следующем году. На сегодняшний день газовые предприятия края составили программы реконструкции существующих производственных мощностей, сообщил корр. ИА AmurMedia председатель комитета по ценам и тарифам правительства Хабаровского края Александр Воронин.
"В Хабаровском крае сжиженный газ производит хабаровский завод "НК Альянс" и "Роснефть" в Комсомольске-на-Амуре. На сегодняшний день сжиженный газ пользуется спросом у автолюбителей. И газовыми компаниями Хабаровского края составлены программы по реконструкции своих производственных мощностей. Планируется строительство новых автозаправок, работающих на этом виде топлива". – сказал Александр Воронин.
Как отметил Александр Воронин, пока нельзя ничего сказать о развитии данных программ, но если успешного развития не будет в следующем году, то газовым предприятиям придется пропорционально снижать свои затраты. В этом случае объемы производства сжиженного газа в Хабаровском крае снизятся до минимального уровня.
Как сообщалось ранее, объемы покупки сжиженного газа в Хабаровском крае активно снижаются. На сегодняшний день идет работа по газификации населения и переводе потребителей с сжиженного газа на природный.
Напомним, что нефтяники не исключают роста цен на топливо в Хабаровске уже этим летом. Однако, если с 1 июля нефть станет дороже, то и вырастет стоимость бензина. Подробнее: http://amurmedia.ru/news/khabkrai/21.04.2013/
Цены на бензин в Хабаровском крае могут вырасти до 40 рублей за литр
Хабаровск, 25 апреля, AmurMedia. Цены на бензин в Хабаровском крае могут вырасти до 40 рублей за литр. Такие прогнозы делают эксперты в связи с грядущим с 1 июля повышением акцизных ставок на автомобильное топливо, сообщает ИА AmurMedia.
Неизбежность повышения цен на бензин признают даже чиновники. Рост цен на топливо в этом году в среднем составит 13-14%, сообщил недавно "Российской газете" глава Минэнерго Александр Новак.
В январе текущего года прошло первое повышение акцизов, а на июль запланировано второе. Эксперты считают, что на самом деле цены поднимутся выше, чем говорит министр. 7% даст прирост акцизов, еще 6% - прогнозируемая инфляция, объясняет исполнительный директор Российского топливного союза (РТС) Григорий Сергиенко. Этот рост добавит итоговой цене бензина в рознице еще около трех рублей.
По данным Управления федеральной антимонопольной службы с начала года рост цен на отдельные виды топлива в Хабаровском крае составил в среднем от 0,5 до 1,4 рублей за литр. http://amurmedia.ru/news....tr.html
Опьянение будет считаться отягчающим обстоятельством преступления 18.09.2013 18:15
Госдума приняла во втором чтении правительственные поправки в УК РФ, которые позволяют судье считать совершение преступления в пьяном виде отягчающим обстоятельством.
Документом предусмотрено, что судья в зависимости от характера и степени общественной опасности преступления, обстоятельств его совершения и личности виновного может признать отягчающим обстоятельством совершение преступления в состоянии опьянения, вызванном употреблением алкоголя, наркотических средств или других одурманивающих средств", пояснил журналистам первый замруководителя фракции "Единая Россия" Вячеслав Тимченко.
К основному чтению по предложению профильного комитета была принята одна поправка юридическо-технического характера. "Лучше всего агитируют за принятие законопроекта сухие цифры, — отметил Тимченко. — Сегодня в России каждое пятое преступление совершается в состоянии алкогольного опьянения".
"И если с середины 90-х годов число таких преступлений неуклонно сокращалось, то последние несколько лет мы наблюдаем обратную тенденцию", — констатировал он.
"Конечно, выпитое сверх меры и совершенное после этого преступление не всегда соотносятся между собой как причина и следствие", — согласился Тимченко. "Что касается "пьяного вождения", то здесь все ясно. Но как быть с преступлениями в экономической сфере?", — задался он вопросом.
"Поэтому в законопроекте и предлагается записать, что судья может признать опьянение отягчающим вину обстоятельством. Может, но не должен", — пояснил первый замглавы думских единороссов.
"В любом случае принятие этого законопроекта остудит иные горячие головы. Как говорили еще в старину: не умеешь пить — не пей вообще", — цитирует Тимченко ИТАР-ТАСС.
Доедет ли ученик до поста ГАИ? Ведомства пока не договорились, кто напишет программу для водителей
Чуть более месяца осталось до вступления в силу поправок в закон о безопасности дорожного движенияhttp://www.rg.ru/2013/05/13/dvizenie-dok.html, который серьезно меняет требования к подготовке водителей. А как будут учить на права - до сих пор непонятно.
Узнать, согласовать правила игры и обменяться опытом собрались на семнадцатой международной конференции "Автошкола 2013" в Сочи представители автошкол, ГИБДД, минтранса и минобрнауки.
Первого сентября вступил в силу закон об образовании, а пятого ноября вступят в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения. Эти два закона имеют непосредственное отношение к тому, как готовить водителей. Последний закон, кстати, вводит новые категории и подкатегории. Напомним, что появляется категория "М" для водителей мопедов и скутеров. Также появляются подкатегории "А1" - легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, "В1" - квадрициклы и трициклы, "С1" - грузовики до 7,5 тонны, "D1" - автобусы до 16 мест.
Сдавать экзамены можно будет только после обучения в автошколе. Самоподготовка будет запрещена. Можно будет сдавать на машине с автоматической коробкой передач. Но при этом в правах будет стоять соответствующая отметка. Управлять автомобилем с механической коробкой передач такому водителю будет нельзя.
К вступлению в силу закона должны быть разработаны соответствующие программы и требования к подготовке водителей. Согласитесь, что невозможно учить по-старому, а сдавать экзамен по новым правилам. Эти программы должны быть утверждены правительством. Но к их разработке пока еще никто не приступал. Более того, министерства транспорта и образования не смогли договориться между собой о том, кто же из них вообще эти программы должен разрабатывать.
Согласно закону об образовании водитель должен пройти профессиональное обучение. В настоящее время министерство образования и науки разработало проект постановления правительства "Об утверждении порядка разработки примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий". В этом проекте функция разработки примерных программ подготовки возложена на минтранс.
Однако минтранс не согласовал это постановление и направил свои предложения по этому вопросу. В минтрансе согласны разработать программы подготовки для водителей категорий "С1", "С", "С1Е", "СЕ", "D1", "D", "D1E", "DE". То есть для профессионалов. Но разрабатывать программы для водителей легковых автомобилей, мопедов и мотоциклов в минтрансе не хотят.
В министерстве утверждают, что большинство тех, кто открывает категорию "С", собираются работать на грузовиках. Такой водитель должен не только уметь тронуться с места и выучить правила дорожного движения. Он должен знать правила перевозки, правила крепления грузов.
Лишь 10 процентов из тех, кто получает права категории "В" идут работать профессиональными водителями. Остальные возят себя и свою семью. Зачем, скажем, блондинке, которая собирается ездить от дома до магазина, знать правила перевозки крупногабаритных грузов?
Поэтому в минтрансе считают, что такие программы должно разработать министерство образования и науки, как было и раньше. Пока же министерства выясняют, кто должен писать программы, время идет. Поэтому остается только ждать, кому из них в конечном счете это дело поручит правительство.
Министерство внутренних дел подготовило проект постановления правительства "О допуске к управлению транспортными средствами", а сейчас еще разрабатывает административный регламент по экзаменационной работе.
Изначально предполагалось, что система приема экзаменов будет двухэтапной. Сначала кандидат в водители изучит теорию и упражнения на площадке в автошколе, потом сдаст первый экзамен в ГИБДД и после этого будет допущен к учебному вождению по городу.
Немного ограничили количество попыток сдачи экзамена. Если кандидат не сдал с третьего раза, то следующий экзамен будет назначен не ранее чем через месяц. До третьей попытки - через неделю.
Из-за введения двухуровневого экзамена увеличат срок действия успешно сданного теоретического экзамена. Теперь этот срок составит 12 месяцев, вместо нынешних трех.
Также ГИБДД серьезно ужесточило требования к экзаменатору. Он должен быть не моложе 25 лет, иметь высшее образование, иметь открытыми те категории, по которым принимает экзамен, и стаж управления не менее пяти лет.
Также некоторые автошколы, у которых есть своя площадка, машины оборудованы специальными устройствами, позволяющими контролировать прием экзаменов, получат некоторую привилегию от ГИБДД. Инспектор-экзаменатор будет принимать первый этап на их базе. Однако если процент сдачи в этой автошколе будет низким, то экзаменатор может и отказать в этой привилегии.
Примечательно, что предоставлять свое оборудование и свою площадку автошколы будут не безвозмездно. Но этот порядок оплаты пока прорабатывается. http://www.rg.ru/2013/09/25/avto.html
Госдума приняла в третьем, окончательном чтении законопроект, который устанавливает новые штрафы для водителей, - вводятся санкции за слишком медленную езду в том случае, когда водитель не пропускает следующие за ним автомобили.
Законопроект был внесен в Госдуму депутатами от ЛДПР Ярославом Ниловым, Сергеем Ивановым, Игорем Лебедевым, Андреем Свинцовым. Документ вносит поправки в часть 12 Кодекса об административных правонарушениях.
Согласно новой статье, штраф в размере от 1000 до 1500 рублей взимается в случае, если водитель тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, а равно транспортного средства, движущегося со скоростью менее 30 км/ч, отказывается пропустить следующее за ним транспортное средство для обгона, передает агентство " Интерфакс".
Авторы документа отмечают, что данная поправка поможет избежать нарушений со стороны водителей, которые не могут объехать тихоходное транспортное средство иначе, как нарушив ПДД, например, выехав на встречную полосу.
"Представьте однополосную дорогу, а по ней идет трактор, который часто пускают сами гаишники. За трактором скоро выстраивается хвост, и как только один из водителей, следующих сзади, не выдерживает (и обгоняет по "встречке"), они его "хлопают", - пояснил один из авторов законопроекта Ярослав Нилов. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=561213
"Представьте однополосную дорогу, а по ней идет трактор, который часто пускают сами гаишники. За трактором скоро выстраивается хвост, и как только один из водителей, следующих сзади, не выдерживает (и обгоняет по "встречке"), они его "хлопают", - пояснил один из авторов законопроекта Ярослав Нилов. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=561213
И правильно. Давно уже пора ввести штрафные санкции против " тихоходов"
Да, а вот как наказывают "лихачей" и прочих нарушителей
Лихачи берутся за метлу Суды начали в массовом порядке отправлять штрафников на обязательные работы
Служба судебных приставов официально сообщила "РГ", что за год искупили свои провинности трудом более 11 тысяч правонарушителей, которым суды назначили обязательные работы. Немалую долю среди "трудовых резервов" составили водители-лихачи, не заплатившие вовремя штрафы или севшие за руль, будучи лишенными прав.
Напомним, подобное наказание в Кодексе об административных правонарушениях появилось только в прошлом году. Активно же начало применяться, начиная с весны, когда закон разрешил отправлять на трудовой фронт неплательщиков административных штрафов. Кроме того, с осени трудовое наказание введено и за управление автомобилем, будучи лишенным водительских прав. В последнем случае предусматривается от 100 до 120 часов обязательных работ. Скажем, недавно в Вологодской области получил 100 часов "труда и печали" некий водитель-пенсионер, пойманный на том, что водил машину вопреки запрету. "Ранее мужчина был лишен водительских прав, - рассказывают в Федеральной службе судебных приставов. - Однако пенсионер решил их не сдавать и продолжил водить машину. Во время очередной поездки его остановили сотрудники ГИБДД". За это, как сообщается, водителю придется отработать положенное - а это больше 4 суток чистого времени - на территории местного автотранспортного предприятия.
Интересно, что трудовые наказания растут практически лавинообразно: похоже, судьи быстро вошли во вкус. Если за первые полгода 2013-го у судебных приставов было 229 дел на "трудовиков", то в третьем квартале уже стало 2 412. Но и это, как выяснилось, было только раскачкой.
В четвертом квартале в службу судебных приставов поступило уже 8 412 дел на получивших обязательные работы нарушителей. Из них 3 469 исполнительных производств было возбуждено только в декабре 2013 года. Похоже - то ли еще будет.
"Применение обязательных работ как вида административного наказания позволяет избежать проблемы, связанной с невозможностью взыскания административных штрафов с должников, у которых отсутствует имущество, либо ведущих аморальный образ жизни", - рассказывают в службе судебных приставов. Отрабатывать же приходиться везде, где требуется на пользу обществу.
Были случаи, что нарушители работали на кладбищах, приводили в порядок могилы. В Подмосковье недавно одного должника отправили в коровник. Перенесенные там испытания настолько впечатлили человека, что он, как рассказывают приставы, посоветовал своему знакомому, тоже задолжавшему по штрафам, поскорее расплатиться. А то, мол, в коровнике осталось еще немало дел.
Если же неплательщики откажутся от работы, то могут попасть за решетку. Кто не хочет набивать трудовые мозоли, того закон разрешает отправить под административный арест до 15 суток. Прецеденты тоже есть. Например, в Новокузнецке некая дама получила, как говорится, оптом 300 часов обязательных работ: она не оплатила 15 штрафов, и за каждый ей назначили по 20 часов трудотерапии. А в итоге получилось по времени прорва работы. Приставы направили женщину мыть полы в местной больнице. Женщине судя по всему такое предложение не понравилось, она решила увильнуть. За это суд отправил ее на 10 суток под арест.
Пикантность ситуации в том, что после отсидки и размышлений все равно придется отработать, так как де-юре она наказана за разные грехи, отсидеть надо за одно (отказ от работы), а отработать за другое (неуплату штрафа). Взаимозачета тут нет.
Когда обязательные работы только вводились, "РГ" немало писала о том, что массовыми клиентами подобной меры должны стать водители-нарушители. Кто не оплатил штраф, тому найдут полезное дело. Впрочем, сейчас правоведы много говорят о том, что, возможно, стоит предусмотреть обязательные работы и за другие водительские нарушения.
Тогда у лихача появится возможность в полном смысле отработать штраф. Превысил? Не там припарковался? Почему бы не покрасить забор? Впрочем, за какие именно водительские нарушения стоит вводить работы, вопрос дискуссионный.
Идет речь и о том, чтобы вообще расширить применение трудотерапии в Кодексе об административных правонарушениях.
Например, сейчас готовится законопроект, предлагающий ввести наказание для домашних тиранов и буянов. Документ расширяет понятие "мелкого хулиганство", а заодно дополняет санкции соответствующей статьи обязательными работами.
За оскорбительное приставание к гражданам, нецензурную брань или другие умышленные действия, нарушающие наше спокойствие, предлагается давать до 40 часов полезной нагрузки.
